Otomobil Iç Lastiği Nedir. Otomobil lastikleri üzerindeki bilgiler ne anlama gelmektedir? Otomobil lastiği ya da kısaca lastik; Bütün otomobil lastiklerinde 1,6 mm kalınlığında bir aşınma göstergesi bulunmaktadır. Iç lastiksiz (tubeless) lastiğin icad edilmesi. Günümüzdeki lastiğin yani kauçuktan üretilen lastiği ilk yapımı ise yine ülkemizde de kullanılmakta olan goodyear lastik firmasına aittir. Otomobil tekerini çepeçevre saran, kendisi şişebilen ya da şişebilen bir iç silindirin (tüp) etrafına geçen kauçuk kaplama. Lastik genişliği (veya kalınlığı), lastiğin dış yanağının en geniş noktasından iç yanağının en geniş noktasına kadar milimetre cinsinden ölçülür. .kış lastiği diş derinliği 4 mm'den, kamyonet, minibüs ve otomobil türü araçlarda kış lastiği diş derinliği 1,6 mm'den az olamaz. Daha sonraki yıllarda ise iç lastiğin yerini yeni nesil tubeless (iç lastiksiz) lastikler almıştır. Lastiğin yanağında outside (dış) ve inside (iç) olarak bulunur. Ancak konu güvenlik ise aslında her şey lastiklerde başlıyor. Otomobil tekerini çepeçevre saran, kendisi şişebilen ya da şişebilen bir iç silindirin (tüp) etrafına geçen kauçuk kaplama. Eğer bir otomobil doğru ve kaliteli lastiklere sahip değilse tüm güvenlik teknolojileri anlamını yitiriyor. Otomobil lastiği ya da kısaca lastik; Ilk hava tutan lastiğin geliştirilmesi.
Otomobil Iç Lastiği Nedir , Eğer Bir Otomobil Doğru Ve Kaliteli Lastiklere Sahip Değilse Tüm Güvenlik Teknolojileri Anlamını Yitiriyor.
Sasi Nedir Online Yedek Parca Blog. .kış lastiği diş derinliği 4 mm'den, kamyonet, minibüs ve otomobil türü araçlarda kış lastiği diş derinliği 1,6 mm'den az olamaz. Ancak konu güvenlik ise aslında her şey lastiklerde başlıyor. Otomobil lastiği ya da kısaca lastik; Eğer bir otomobil doğru ve kaliteli lastiklere sahip değilse tüm güvenlik teknolojileri anlamını yitiriyor. Lastik genişliği (veya kalınlığı), lastiğin dış yanağının en geniş noktasından iç yanağının en geniş noktasına kadar milimetre cinsinden ölçülür. Bütün otomobil lastiklerinde 1,6 mm kalınlığında bir aşınma göstergesi bulunmaktadır. Otomobil tekerini çepeçevre saran, kendisi şişebilen ya da şişebilen bir iç silindirin (tüp) etrafına geçen kauçuk kaplama. Günümüzdeki lastiğin yani kauçuktan üretilen lastiği ilk yapımı ise yine ülkemizde de kullanılmakta olan goodyear lastik firmasına aittir. Otomobil lastikleri üzerindeki bilgiler ne anlama gelmektedir? Lastiğin yanağında outside (dış) ve inside (iç) olarak bulunur. Ilk hava tutan lastiğin geliştirilmesi. Otomobil tekerini çepeçevre saran, kendisi şişebilen ya da şişebilen bir iç silindirin (tüp) etrafına geçen kauçuk kaplama. Iç lastiksiz (tubeless) lastiğin icad edilmesi. Daha sonraki yıllarda ise iç lastiğin yerini yeni nesil tubeless (iç lastiksiz) lastikler almıştır. Otomobil lastiği ya da kısaca lastik;
Araç lastikleri otomobil üzerinde dikkat edilmesi gereken en önemli parçalardan biri olmalıdır.
Otomobil lastiği ya da kısaca lastik; Otomobil lastik diş derinliği ne kadar olmalı sorusunun cevabı ise: Iç lastiksiz (tubeless) lastiğin icad edilmesi. 2016'nın en iyi elektrikli otomobilleri. Anasayfa » otomobil » araç lastikleri ve özellikleri. Bu yazım da, araba kullanımı için son derece önemli olan, lastik konusun da akıllarda soru işareti bırakan tanımlamaları açıklayacağım. Otomobil iç lastiği teriminin türkçe ingilizce sözlükte anlamı. 14 :lastik iç çapı, jant ölçüsü olarak da geçer. Otomobil tekerini çepeçevre saran, kendisi şişebilen ya da şişebilen bir iç silindirin (tüp) etrafına geçen kauçuk kaplama. Ilk hava tutan lastiğin geliştirilmesi. Oto lastiklerini yakından incelediğimizde topuk ve omuz kısımları içinde yer alan bölgedir. Otomobil lastiği ya da kısaca lastik; Günümüzdeki lastiğin yani kauçuktan üretilen lastiği ilk yapımı ise yine ülkemizde de kullanılmakta olan goodyear lastik firmasına aittir. Daha sonraki yıllarda ise iç lastiğin yerini yeni nesil tubeless (iç lastiksiz) lastikler almıştır. Ana sayfa teknik bilgi otomobil lastikleri üzerindeki ifadeler ne anlama gelir? Bütün otomobil lastiklerinde 1,6 mm kalınlığında bir aşınma göstergesi bulunmaktadır. Otomobil tekerini çepeçevre saran, kendisi şişebilen ya da şişebilen bir iç silindirin (tüp) etrafına geçen kauçuk kaplama. Lastik üzerindeki yazılar ve sayıların anlamları. Otomobil lastiği ya da kısaca lastik; Lastiğin yanağında outside (dış) ve inside (iç) olarak bulunur. Lastiğin iç çevresini saranyüksek dayanımlı çelik kablodan imal edilmiş kısımdır. Araç lastikleri otomobil üzerinde dikkat edilmesi gereken en önemli parçalardan biri olmalıdır. Kış lastiği, 4 mevsim lastik ve yaz lastiği seçenekleri kargo bedava fırsatıyla burada. Otomobil sürücüleri için kontrol özelliklerini, taşıma ve konfor eşikleri. Lastik iç çapı, jant ölçüsüdür (kullanılan ölçü birimi inçtir.). Global otomobil lastiği üreticilerinden, ithal ve lokal üreticilere kadar uzanan kırkın. Lastik fiyatları, oto lastik, 4x4 lastikleri, run flat lastikler. Ne işe yaradığından tutun da tamir yöntemlerine kadar olan tüm bilgiler merak edildiğinden oto lastiği konusunda sık sorulan soruları kısaca yanıtlayalım. Iç lastikli ve iç lastiksiz lastik türleri arasındaki farklar. Yani elbette kış lastiği, yaz lastiği gibi lastikler bulunuyor. Otomobil lastikleri üzerindeki bilgiler ne anlama gelmektedir?
Toe Kamber Kaster Nedir Rot Balans Ayari Nasil Yapilir - Global Otomobil Lastiği Üreticilerinden, Ithal Ve Lokal Üreticilere Kadar Uzanan Kırkın.
Kis Lastigi Nedir Ne Icin Gereklidir Tekvites Com. Iç lastiksiz (tubeless) lastiğin icad edilmesi. Lastiğin yanağında outside (dış) ve inside (iç) olarak bulunur. Ancak konu güvenlik ise aslında her şey lastiklerde başlıyor. Lastik genişliği (veya kalınlığı), lastiğin dış yanağının en geniş noktasından iç yanağının en geniş noktasına kadar milimetre cinsinden ölçülür. Ilk hava tutan lastiğin geliştirilmesi. Daha sonraki yıllarda ise iç lastiğin yerini yeni nesil tubeless (iç lastiksiz) lastikler almıştır. Otomobil lastiği ya da kısaca lastik; Eğer bir otomobil doğru ve kaliteli lastiklere sahip değilse tüm güvenlik teknolojileri anlamını yitiriyor. Bütün otomobil lastiklerinde 1,6 mm kalınlığında bir aşınma göstergesi bulunmaktadır. Otomobil tekerini çepeçevre saran, kendisi şişebilen ya da şişebilen bir iç silindirin (tüp) etrafına geçen kauçuk kaplama. .kış lastiği diş derinliği 4 mm'den, kamyonet, minibüs ve otomobil türü araçlarda kış lastiği diş derinliği 1,6 mm'den az olamaz. Günümüzdeki lastiğin yani kauçuktan üretilen lastiği ilk yapımı ise yine ülkemizde de kullanılmakta olan goodyear lastik firmasına aittir. Otomobil tekerini çepeçevre saran, kendisi şişebilen ya da şişebilen bir iç silindirin (tüp) etrafına geçen kauçuk kaplama. Otomobil lastiği ya da kısaca lastik; Otomobil lastikleri üzerindeki bilgiler ne anlama gelmektedir?
Otomobilin Ic Lastigi Codycross Anlami Nedir Cevabi Ne . Otomobil Lastiği Ya Da Kısaca Lastik;
Asimetrik Lastik Nedir Petlas Lastik Petlas Bayram Otomotiv Ana Bayi. Günümüzdeki lastiğin yani kauçuktan üretilen lastiği ilk yapımı ise yine ülkemizde de kullanılmakta olan goodyear lastik firmasına aittir. Otomobil tekerini çepeçevre saran, kendisi şişebilen ya da şişebilen bir iç silindirin (tüp) etrafına geçen kauçuk kaplama. Otomobil lastiği ya da kısaca lastik; Daha sonraki yıllarda ise iç lastiğin yerini yeni nesil tubeless (iç lastiksiz) lastikler almıştır. Lastiğin yanağında outside (dış) ve inside (iç) olarak bulunur. Bütün otomobil lastiklerinde 1,6 mm kalınlığında bir aşınma göstergesi bulunmaktadır. Eğer bir otomobil doğru ve kaliteli lastiklere sahip değilse tüm güvenlik teknolojileri anlamını yitiriyor. Otomobil lastiği ya da kısaca lastik; Ancak konu güvenlik ise aslında her şey lastiklerde başlıyor. Otomobil tekerini çepeçevre saran, kendisi şişebilen ya da şişebilen bir iç silindirin (tüp) etrafına geçen kauçuk kaplama.
Arac Krikosu Nedir Nasil Kullanilir Oto Experim - Otomobil lastikleri işleyiş olarak aracınızın motorunda bulunan gücün tam anlamıyla yola aktarılmasını.
Otomobil Ic Lastigine Verilen Ismin Dogru Yazilisi Nasildir Sambrel Tdk Ne Demek. Bütün otomobil lastiklerinde 1,6 mm kalınlığında bir aşınma göstergesi bulunmaktadır. Otomobil tekerini çepeçevre saran, kendisi şişebilen ya da şişebilen bir iç silindirin (tüp) etrafına geçen kauçuk kaplama. Ilk hava tutan lastiğin geliştirilmesi. Günümüzdeki lastiğin yani kauçuktan üretilen lastiği ilk yapımı ise yine ülkemizde de kullanılmakta olan goodyear lastik firmasına aittir. Eğer bir otomobil doğru ve kaliteli lastiklere sahip değilse tüm güvenlik teknolojileri anlamını yitiriyor. Lastik genişliği (veya kalınlığı), lastiğin dış yanağının en geniş noktasından iç yanağının en geniş noktasına kadar milimetre cinsinden ölçülür. Otomobil lastiği ya da kısaca lastik; Ancak konu güvenlik ise aslında her şey lastiklerde başlıyor. Otomobil lastikleri üzerindeki bilgiler ne anlama gelmektedir? Iç lastiksiz (tubeless) lastiğin icad edilmesi. Daha sonraki yıllarda ise iç lastiğin yerini yeni nesil tubeless (iç lastiksiz) lastikler almıştır. Lastiğin yanağında outside (dış) ve inside (iç) olarak bulunur. Otomobil lastiği ya da kısaca lastik; Otomobil tekerini çepeçevre saran, kendisi şişebilen ya da şişebilen bir iç silindirin (tüp) etrafına geçen kauçuk kaplama. .kış lastiği diş derinliği 4 mm'den, kamyonet, minibüs ve otomobil türü araçlarda kış lastiği diş derinliği 1,6 mm'den az olamaz.
Lastik Uzerindeki Isaretler Ne Anlama Geliyor Galeri Teknokulis . Otomobil Lastik Diş Derinliği Ne Kadar Olmalı Sorusunun Cevabı Ise:
Lastik Asinma Tipleri Sekiz Silindir. Otomobil tekerini çepeçevre saran, kendisi şişebilen ya da şişebilen bir iç silindirin (tüp) etrafına geçen kauçuk kaplama. Otomobil tekerini çepeçevre saran, kendisi şişebilen ya da şişebilen bir iç silindirin (tüp) etrafına geçen kauçuk kaplama. Otomobil lastiği ya da kısaca lastik; Lastiğin yanağında outside (dış) ve inside (iç) olarak bulunur. Ancak konu güvenlik ise aslında her şey lastiklerde başlıyor. Daha sonraki yıllarda ise iç lastiğin yerini yeni nesil tubeless (iç lastiksiz) lastikler almıştır. Iç lastiksiz (tubeless) lastiğin icad edilmesi. Otomobil lastiği ya da kısaca lastik; .kış lastiği diş derinliği 4 mm'den, kamyonet, minibüs ve otomobil türü araçlarda kış lastiği diş derinliği 1,6 mm'den az olamaz. Ilk hava tutan lastiğin geliştirilmesi. Günümüzdeki lastiğin yani kauçuktan üretilen lastiği ilk yapımı ise yine ülkemizde de kullanılmakta olan goodyear lastik firmasına aittir. Lastik genişliği (veya kalınlığı), lastiğin dış yanağının en geniş noktasından iç yanağının en geniş noktasına kadar milimetre cinsinden ölçülür. Eğer bir otomobil doğru ve kaliteli lastiklere sahip değilse tüm güvenlik teknolojileri anlamını yitiriyor. Otomobil lastikleri üzerindeki bilgiler ne anlama gelmektedir? Bütün otomobil lastiklerinde 1,6 mm kalınlığında bir aşınma göstergesi bulunmaktadır.
Arac Aksi Nedir Arac Aks Kopmasi Nedir Yolcu360 . Otomobil Lastiği Ya Da Kısaca Lastik;
Jant Nedir Jant Cesitleri Nelerdir. Otomobil lastiği ya da kısaca lastik; Günümüzdeki lastiğin yani kauçuktan üretilen lastiği ilk yapımı ise yine ülkemizde de kullanılmakta olan goodyear lastik firmasına aittir. .kış lastiği diş derinliği 4 mm'den, kamyonet, minibüs ve otomobil türü araçlarda kış lastiği diş derinliği 1,6 mm'den az olamaz. Ancak konu güvenlik ise aslında her şey lastiklerde başlıyor. Eğer bir otomobil doğru ve kaliteli lastiklere sahip değilse tüm güvenlik teknolojileri anlamını yitiriyor. Ilk hava tutan lastiğin geliştirilmesi. Lastik genişliği (veya kalınlığı), lastiğin dış yanağının en geniş noktasından iç yanağının en geniş noktasına kadar milimetre cinsinden ölçülür. Otomobil lastiği ya da kısaca lastik; Lastiğin yanağında outside (dış) ve inside (iç) olarak bulunur. Iç lastiksiz (tubeless) lastiğin icad edilmesi. Otomobil tekerini çepeçevre saran, kendisi şişebilen ya da şişebilen bir iç silindirin (tüp) etrafına geçen kauçuk kaplama. Daha sonraki yıllarda ise iç lastiğin yerini yeni nesil tubeless (iç lastiksiz) lastikler almıştır. Otomobil lastikleri üzerindeki bilgiler ne anlama gelmektedir? Otomobil tekerini çepeçevre saran, kendisi şişebilen ya da şişebilen bir iç silindirin (tüp) etrafına geçen kauçuk kaplama. Bütün otomobil lastiklerinde 1,6 mm kalınlığında bir aşınma göstergesi bulunmaktadır.
Asimetrik Lastik Nedir 2020 Bilgi Hersey , Eğer Bir Otomobil Doğru Ve Kaliteli Lastiklere Sahip Değilse Tüm Güvenlik Teknolojileri Anlamını Yitiriyor.
Cyclingtr Tubeless Kullanmali Mi Kullanmamali Mi. Iç lastiksiz (tubeless) lastiğin icad edilmesi. Ancak konu güvenlik ise aslında her şey lastiklerde başlıyor. Ilk hava tutan lastiğin geliştirilmesi. Otomobil lastikleri üzerindeki bilgiler ne anlama gelmektedir? Günümüzdeki lastiğin yani kauçuktan üretilen lastiği ilk yapımı ise yine ülkemizde de kullanılmakta olan goodyear lastik firmasına aittir. Otomobil tekerini çepeçevre saran, kendisi şişebilen ya da şişebilen bir iç silindirin (tüp) etrafına geçen kauçuk kaplama. Otomobil tekerini çepeçevre saran, kendisi şişebilen ya da şişebilen bir iç silindirin (tüp) etrafına geçen kauçuk kaplama. Bütün otomobil lastiklerinde 1,6 mm kalınlığında bir aşınma göstergesi bulunmaktadır. Eğer bir otomobil doğru ve kaliteli lastiklere sahip değilse tüm güvenlik teknolojileri anlamını yitiriyor. Lastik genişliği (veya kalınlığı), lastiğin dış yanağının en geniş noktasından iç yanağının en geniş noktasına kadar milimetre cinsinden ölçülür. Daha sonraki yıllarda ise iç lastiğin yerini yeni nesil tubeless (iç lastiksiz) lastikler almıştır. .kış lastiği diş derinliği 4 mm'den, kamyonet, minibüs ve otomobil türü araçlarda kış lastiği diş derinliği 1,6 mm'den az olamaz. Lastiğin yanağında outside (dış) ve inside (iç) olarak bulunur. Otomobil lastiği ya da kısaca lastik; Otomobil lastiği ya da kısaca lastik;
Lexus Ile Otomobil Dunyasi Lexus Turkiye : Ilk Hava Tutan Lastiğin Geliştirilmesi.
Genis Lastik Nedir Tasit Com. .kış lastiği diş derinliği 4 mm'den, kamyonet, minibüs ve otomobil türü araçlarda kış lastiği diş derinliği 1,6 mm'den az olamaz. Bütün otomobil lastiklerinde 1,6 mm kalınlığında bir aşınma göstergesi bulunmaktadır. Eğer bir otomobil doğru ve kaliteli lastiklere sahip değilse tüm güvenlik teknolojileri anlamını yitiriyor. Günümüzdeki lastiğin yani kauçuktan üretilen lastiği ilk yapımı ise yine ülkemizde de kullanılmakta olan goodyear lastik firmasına aittir. Otomobil tekerini çepeçevre saran, kendisi şişebilen ya da şişebilen bir iç silindirin (tüp) etrafına geçen kauçuk kaplama. Otomobil lastiği ya da kısaca lastik; Ilk hava tutan lastiğin geliştirilmesi. Otomobil lastiği ya da kısaca lastik; Daha sonraki yıllarda ise iç lastiğin yerini yeni nesil tubeless (iç lastiksiz) lastikler almıştır. Lastik genişliği (veya kalınlığı), lastiğin dış yanağının en geniş noktasından iç yanağının en geniş noktasına kadar milimetre cinsinden ölçülür. Ancak konu güvenlik ise aslında her şey lastiklerde başlıyor. Lastiğin yanağında outside (dış) ve inside (iç) olarak bulunur. Otomobil tekerini çepeçevre saran, kendisi şişebilen ya da şişebilen bir iç silindirin (tüp) etrafına geçen kauçuk kaplama. Iç lastiksiz (tubeless) lastiğin icad edilmesi. Otomobil lastikleri üzerindeki bilgiler ne anlama gelmektedir?
Dogru Lastik Kullanimi Lassa Saglam Bilgiler . Iç Lastikli Ve Iç Lastiksiz Lastik Türleri Arasındaki Farklar.
Togg Yerli Otomobil Ozellikleri Nedir Yerli Otomobil Fiyatlari Ne Kadar. Iç lastiksiz (tubeless) lastiğin icad edilmesi. Eğer bir otomobil doğru ve kaliteli lastiklere sahip değilse tüm güvenlik teknolojileri anlamını yitiriyor. Otomobil lastikleri üzerindeki bilgiler ne anlama gelmektedir? Otomobil tekerini çepeçevre saran, kendisi şişebilen ya da şişebilen bir iç silindirin (tüp) etrafına geçen kauçuk kaplama. Daha sonraki yıllarda ise iç lastiğin yerini yeni nesil tubeless (iç lastiksiz) lastikler almıştır. Günümüzdeki lastiğin yani kauçuktan üretilen lastiği ilk yapımı ise yine ülkemizde de kullanılmakta olan goodyear lastik firmasına aittir. .kış lastiği diş derinliği 4 mm'den, kamyonet, minibüs ve otomobil türü araçlarda kış lastiği diş derinliği 1,6 mm'den az olamaz. Ilk hava tutan lastiğin geliştirilmesi. Otomobil lastiği ya da kısaca lastik; Otomobil lastiği ya da kısaca lastik; Ancak konu güvenlik ise aslında her şey lastiklerde başlıyor. Otomobil tekerini çepeçevre saran, kendisi şişebilen ya da şişebilen bir iç silindirin (tüp) etrafına geçen kauçuk kaplama. Lastik genişliği (veya kalınlığı), lastiğin dış yanağının en geniş noktasından iç yanağının en geniş noktasına kadar milimetre cinsinden ölçülür. Lastiğin yanağında outside (dış) ve inside (iç) olarak bulunur. Bütün otomobil lastiklerinde 1,6 mm kalınlığında bir aşınma göstergesi bulunmaktadır.
Lastik Nedir Tasit Com : Düz Vites Mi Otomatik Vites Mi?
Lastik 88t Ne Demek Adana Oto Lastik Firmalari Fiyatlari Bozyel 903224297370. Otomobil lastiği ya da kısaca lastik; Lastiğin yanağında outside (dış) ve inside (iç) olarak bulunur. Otomobil tekerini çepeçevre saran, kendisi şişebilen ya da şişebilen bir iç silindirin (tüp) etrafına geçen kauçuk kaplama. Iç lastiksiz (tubeless) lastiğin icad edilmesi. Günümüzdeki lastiğin yani kauçuktan üretilen lastiği ilk yapımı ise yine ülkemizde de kullanılmakta olan goodyear lastik firmasına aittir. Lastik genişliği (veya kalınlığı), lastiğin dış yanağının en geniş noktasından iç yanağının en geniş noktasına kadar milimetre cinsinden ölçülür. Bütün otomobil lastiklerinde 1,6 mm kalınlığında bir aşınma göstergesi bulunmaktadır. Otomobil lastikleri üzerindeki bilgiler ne anlama gelmektedir? .kış lastiği diş derinliği 4 mm'den, kamyonet, minibüs ve otomobil türü araçlarda kış lastiği diş derinliği 1,6 mm'den az olamaz. Otomobil tekerini çepeçevre saran, kendisi şişebilen ya da şişebilen bir iç silindirin (tüp) etrafına geçen kauçuk kaplama. Otomobil lastiği ya da kısaca lastik; Ancak konu güvenlik ise aslında her şey lastiklerde başlıyor. Daha sonraki yıllarda ise iç lastiğin yerini yeni nesil tubeless (iç lastiksiz) lastikler almıştır. Eğer bir otomobil doğru ve kaliteli lastiklere sahip değilse tüm güvenlik teknolojileri anlamını yitiriyor. Ilk hava tutan lastiğin geliştirilmesi.
Patlamayan Lastik Nedir Tasit Com , Ana Sayfa Teknik Bilgi Otomobil Lastikleri Üzerindeki Ifadeler Ne Anlama Gelir?
Yerli Elektrikli Otomobil Ne Zaman Cikacak Son Dakika Gelismesi Var Mi Yerli Otomobil Son Durum Nedir. Iç lastiksiz (tubeless) lastiğin icad edilmesi. Lastik genişliği (veya kalınlığı), lastiğin dış yanağının en geniş noktasından iç yanağının en geniş noktasına kadar milimetre cinsinden ölçülür. Bütün otomobil lastiklerinde 1,6 mm kalınlığında bir aşınma göstergesi bulunmaktadır. Daha sonraki yıllarda ise iç lastiğin yerini yeni nesil tubeless (iç lastiksiz) lastikler almıştır. .kış lastiği diş derinliği 4 mm'den, kamyonet, minibüs ve otomobil türü araçlarda kış lastiği diş derinliği 1,6 mm'den az olamaz. Otomobil tekerini çepeçevre saran, kendisi şişebilen ya da şişebilen bir iç silindirin (tüp) etrafına geçen kauçuk kaplama. Otomobil lastiği ya da kısaca lastik; Otomobil lastiği ya da kısaca lastik; Eğer bir otomobil doğru ve kaliteli lastiklere sahip değilse tüm güvenlik teknolojileri anlamını yitiriyor. Lastiğin yanağında outside (dış) ve inside (iç) olarak bulunur. Günümüzdeki lastiğin yani kauçuktan üretilen lastiği ilk yapımı ise yine ülkemizde de kullanılmakta olan goodyear lastik firmasına aittir. Ilk hava tutan lastiğin geliştirilmesi. Ancak konu güvenlik ise aslında her şey lastiklerde başlıyor. Otomobil tekerini çepeçevre saran, kendisi şişebilen ya da şişebilen bir iç silindirin (tüp) etrafına geçen kauçuk kaplama. Otomobil lastikleri üzerindeki bilgiler ne anlama gelmektedir?
